8月14日领克汽车在郑州举办了一场名为CO:TALK的分享会，聚焦于新的技术成果与思考，尤其是领克EM-P超级增程电动方案。这款全球超强高端电混系统，以其卓越的性能和实用性，成为领克未来发展的核心技术之一。
在分享会上，领克汽车销售有限公司副总经理穆军为大家讲述了领克EM-P技术实力，该方案在城市通勤中，优先采用纯电模式，确保低噪音与高效率；电量不足时，则切换至串联增程模式，保持电感驾驶体验。
远途出行时，其三挡变速器配合电混引擎直驱，不仅提升了续航能力，还确保了动力不衰减，让驾驶更加安心。
此外，领克EM-P的智能能量管理系统，能根据用户习惯和路况智能调整驾驶方案，实现千人千面的驾驶体验。
穆军在分享会上还直言，很多传统燃油车的用户对纯电的接受度较低，开纯电车在使用习惯上需要做较大的改变，而开混动车对使用习惯的改变非常小。中国84%的家庭只有一台车。在这种情况下，我觉得很大概率要么用油要么用混。
值得一提的是，领克10 EM-P已经开启预售。这款领克旗下首款中大型插电式混合动力轿车，推出3个版型，预售价19.2万元起，至高可享价值18,000元的三重豪华权益。
它以“起步即四驱”“全系标配顶尖智能配置”的姿态，重新定义了20万级混动轿车的价值标准，让用户无需在配置与预算间做艰难抉择。
在传统认知中，高价值的四驱系统往往是高端车型的高配专属，而领克10 EM-P打破了这一常规。作为20万级唯一标配四驱的混动轿车，它让“起步即四驱”成为现实，彻底改变了消费者对混动轿车配置的固有印象。
辅助驾驶是当下消费者购车的重要考量因素，领克10 EM-P在这一领域展现出第一梯队的实力。它是全球首款搭载Thor芯片的轿车，全系标配英伟达Thor芯片、激光雷达及千里浩瀚辅助驾驶H7方案，真正实现“全国都能开，哪里都好开”。
整车配备29个传感器，包括1颗激光雷达、11颗监测摄像头、5颗毫米波雷达和12颗超声雷达，形成对车辆、行人、道路环境等全方位无死角的监测。
