8月11日消息，据央视财经报道，今日上午，我国自主研制的超大直径盾构机——沧渊号，在江苏南通海门正式开启掘进作业。
这也标志着连接江苏海门和江苏太仓的世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道，双隧双向开始全面进入穿江掘进阶段。
据介绍，未来30个月里，盾构机将以平均每分钟3-4公分的速度向对岸推进。边掘进、边完成隧道内壁的管片拼装，预计将在2028年实现贯通。
作为横跨长江入海口咽喉要道，海太长江隧道位于江苏长江入海口区域，北起南通海门区，南至苏州太仓市。
工程线路全长39.07公里，过江隧道长11.185公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计速度为100公里每小时。
通车后，从江苏海门过江抵达太仓，将从原来的约一个小时，缩短为10分钟左右，实现南通与江苏南部、上海一小时经济圈高效互通，加速长三角区域一体化发展和长江经济带发展，并且，能够有效分流苏通大桥压力。
